8月16日，凌晨3点钟的广州动车所库内，闷热异常，在停止运行的高铁10多个车厢逐一检查下来，广九客运段动车组质检员李进平，已是大汗淋漓，休息时间，他大口地喝水解渴。
当万家灯火逐渐熄灭，城市慢慢地寂静下来的时候，位于广州市番禺区沙湾镇旁的广州动车所内，一派繁忙景象，驰骋了一天的动车组一列紧跟着一列，陆续进入动车所进行修整。动车组质检员，也开始了忙碌的“工作”。这种昼伏夜出的作息方式，让他们戏称自己为“猫头鹰”，57岁的李进平就是这帮“猫头鹰”家族中的一员，从年开始从事动车组质检工作，在这个工作岗位上，他已经坚守了10年。
动车组质检员的工作主要是对动车组的保洁和整备质量进行检查，确认列车卫生、车底的消耗品，以及旅客使用的备品等情况是否按标准配齐达标，这个工作需要通宵达旦地熬夜，从深夜22点开始到第二天早上7点才能下班。
7、8月份，广东地区持续高温酷暑，停在库内待整备的高铁列车，因为没有电像蒸笼一般，往里面一站都会把衣服浸湿。李进平与同事一道，举着手电筒，犹如黑夜中的“猫头鹰”，穿行在空无一人的车厢里，小到垃圾袋、座椅缝隙，大到储藏柜、清洁车，都要里里外外检查，只为旅客提供干净舒适的乘车环境。
“旅客上车后的第一感觉就是车厢的环境，每个细节马虎不得。”李进平一边举着手电筒，打开小桌板、摸摸前面座椅的缝隙、看看空调出风口、瞄一瞄窗户玻璃和窗台、再拉开椅背的网兜，一边和同事说道，汗水顺着他的手臂不停地流淌。
不被旅客所知的是，高铁质检员还有一个“捡包侠”的雅号，这些年李进平捡过旅客的遗失物品10余次，价值高达10几万元，都通过有关途径让这些物品物归原主。
凌晨6点，天亮了，李进平拿着毛巾擦了一把脸上的汗，舒展了一下腰肢，笑着说：“我工作最大的快乐就是能够尽我所能，为天南地北的旅客提供干净，整洁的乘车环境。”（工人日报客户端记者叶小钟通讯员黄伟伟谢志勇实习生谢迟）
