北京中科白癜风 http://www.bdfyy999.com/年春节刚过，直-20开始进入解放*试用的消息引起了广大吃瓜群众的围观。直-20的服役对于解放*的意义绝对不亚于当年的直-10。如果说直-10是解放*的空中铁拳，那么直-20就是解放*的翅膀，说直-20开启了解放*的空中骑兵时代绝对是没毛病。
自越战开始，美国就开辟了一树之高的新战场，以往那些惨兮兮在泥地里跋涉的苦逼地面部队从此潇洒的坐上了飞行的士，当然这种待遇仅限于美国大兵。对此，兔子们是深以为然，兵贵神速的道理对于所有中国人来说并不陌生。
但是，残酷的现实无数次告诉兔子，要想在沙滩上建大厦，不是不可能，而是非常非常难！为了体验一把美帝的土豪瘾，翻遍自己的家当一看，除了老掉牙的直-5，那些新式的直-X还都在图纸上难产着呢。别人家的直升机的名字不是什么猫啊，就是什么狮的，听起来都十分拉风，而直-5，说起来都是泪，与其说是坐飞的，不如说是坐拖拉机，对，直-5的外号就叫“空中拖拉机”，从此，兔子就开始走上了为解放*寻找合适飞的的道路。
为什么是海豚
俗话说，知耻而后勇。既然兔子要当美帝的粉丝，总得整点看得上眼的道具吧，不下血本，还玩什么cosplay啊？于是，兔子就开始去西欧逛超市买装备了，两款成熟的欧洲直升机就这样进入了兔子的视野，也就是“海豚”和“山猫”。
说起来，当初兔子是非常看中“山猫”的，毕竟，那可是纯*用直升机，从研发开始就是基于战场的实际需要，要速度有速度，要体力有体力，虽然空重和“海豚”差不多，都是2吨多。但是，山猫的发动机是马力的“宝石”6涡轴发动机，比海豚马力的“阿赫耶”1C1发动机要强太多，这决定了“山猫”有着“海豚”所不具备的速度和载重能力，以及改造升级的潜力。
可是，约翰牛没有高卢鸡好说话，人家是只卖成品，你想要转让技术？呵呵，这种一锤子买卖不好赚大钱，咱们大英帝国的生意不是这么作的。于是，兔子只能选择民用直升机出身的“海豚”，谁叫咱们没有其他选择呢，只能从矬子里面找了，这个应该算是一次拉壮丁，但是，有总比没有好。
黑鹰好用不要搞
不过，直-9作为*用直升机还不是很好用，其实，“海豚”的引进就是给中国直升机工业的一次补课，要求不能太高，所以，最初大多数组装的直-9还是交给民用部门使用的，毕竟在没有完全掌握直-9的技术之前，让解放*使用显然有点冒险了。于是，黑鹰就成了兔子玩cosplay的最佳道具，绝对是和美帝同步的节奏，那时候美*也刚普及黑鹰不久。
说到黑鹰确实很棒，是当时唯一可以在中国全境使用的直升机，尤其是在高海拔的西部雪域高原。不过，黑鹰的数量太少了，才24架，这可是在万平方公里的中国哦，是不是有点寒酸，本来兔子是有可能引进架黑鹰的，可是后来就没有下文了，谁叫咱们不够普世呢！
更重要的是，即使兔子能够买到更多的黑鹰，那也只能是买到成品，要想像“海豚”那样，把包括发动机在内的全套技术搬回家显然是不可能的。人见人爱的黑鹰对于兔子来说，很可能就是另一个麦道陷阱，谁叫鹰酱防兔子甚于防川呢，这一点，咱们可以细数一下中美蜜月期，兔子其实并没有从鹰酱那里得到什么实质性的技术转让，唉，还是毛主席看得透——自己动手，丰衣足食。
米-17不是兔子的菜
活人不能被尿憋死，这个道理人人都懂，对于誓将解放*整成红色美*的兔子，直升机一定是要解决的问题，不玩机降的解放*不是现代化的解放*。这么一来，毛熊的米-17就成了救火队员，直-8也算是一个候补队员，尽管有点鸡肋，可是鸡肋也是荤菜不是嘛。
说起米-17，那可是一代名机，是世界上唯一可以和黑鹰媲美的通用直升机，中国前前后后也整了数百架，甚至现在都已经开始进口散件直接在国内组装了。可是，兔子却没有山寨米-17来补缺的意思，这个有点不对头吧，玩得这么转的毛子货，兔子竟然视而不见，到底是为什么呢？
首先是米-17还不够通用，真正的通用直升机要上得了山，下得了海，显然，米-17是一款不及格的舰载直升机。其次，米-17的载员量也不符合解放*的战术需要，目前来看，解放*的战术要求是一架通用直升机运载一个班全副武装的士兵，也就是10人左右，外加全部装备，而黑鹰式的通用直升机正合适。
相比之下，米-17的货舱太大，可以装30名全副武装的士兵，但是又装不下一个整排，即使能装，也不能这么干，目标太大了，一旦被击落，那就赔上血本了。而直-9又太小，只能装半个班，显然不利于战场使用，有可能造成班长找不到兵，兵找不到班长的尴尬情况。美*刚装备UH-1的时候也遇到过这个问题，所以才有了放大版的UH-1H。
所以，用了一遍东西方的名机之后，兔子还是最终把目光放到了黑鹰身上，但是，想要“高仿”成合格的“红鹰”却不是一点容易的事情。要知道在有完整技术资料的情况下，兔子还是花了十几年才把海豚给驯服了，你说要把黑鹰逆向出来是不是太高难度了点？
10吨级才是梦之机
事实也是如此，黑鹰的T发动机就是摆在兔子面前的一座大山，从鹰酱那里买是不可能的。仅仅通过对“黑鹰”发动机的拆解、测绘，就能掌握T发动机的全部核心技术吗？这显然是不现实的，为什么这么设计，具体使用什么样的材料和加工工艺，这些都考验着一个国家的基础工业水平。所以，千万别责怪兔子倒腾了三十多年的黑鹰，才想起玩“高仿”，不是不想，实在是不能。
目前直-20采用的“玉龙”涡轴9发动机，就是一款历经27年才成功的直升机发动机，这证明了要设计发动机难度究竟有多大。而且这还是走了曲线救国的道路，要不是靠引进直-9和高卢同志搭上线，兔子恐怕还在为发动机挣扎呢，可以说没有阿赫耶的技术转让就没有今天的新涡轴。可想而知，别说是直-20，即使是直-8、直-9、直-10，能走到今天这种程度也是里程碑式的成就。
在鹰酱的全面封锁（加拿大因为出售PT6C-76C发动机被整得很惨）之下，善于夹缝中求生存的兔子还是把“黑鹰”给染红了。直-20的上岗再一次证明了一点，只有兔子看不上的，没有兔子做不到的，也许有人在艳羡鹰酱的“鱼鹰”，但是请记住饭要一口一口吃，路要一步一步走。
直-20无疑是全面补齐海陆空三*短板的战略机型，陆*的飞的和空*的搜救直升机自不必多讲，海*的反潜舰载机这一困扰兔子多年的老大难问题也将被彻底解决。直-9太小，直-8太大，卡-28容易被卡脖子，到底是姓卡的，但是一旦海*型直-20搞定，中美的距离就一下子拉近了不少，理解直-20的研发，才能理解什么叫战略决策。
让陆*飞起来是世界*事技术发展的潮流，直-20是一个成就，也是一个新的开始，重型直升机已经在路上，蓝鲸旋翼机也不再是不可企及的梦想。总之，鹰酱有什么，兔子早晚也会有什么，而且还会更好，谁叫咱们兔子就是鹰酱的铁粉呢？所以，大家耐心点，不要着急，不要着急，君不见解放*越来越有美*范呀！
