依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，中国国家铁路集团有限公司为北京冬奥会量身定制了一列新型奥运版智能复兴号动车组，实现智能化与人性化完美结合，它的名字叫“瑞雪迎春”。
2月7日，在铁路部门组织下，记者乘坐G次“瑞雪迎春”奥运版复兴号从清河站始发，停靠太子城站后返回清河站，切身感受中国速度和冰雪激情。
图为“瑞雪迎春”号新型奥运版智能复兴号动车组。河北日报记者马彦铭摄
有颜值：冰雪和冬奥元素随处可见
清河站是连接冬奥会赛场间通道的起点车站，是京张高铁沿线最大车站和北京北部重要交通枢纽。来到清河站，还未登车，冬奥氛围便扑面而来。
清河站候车大厅顶部7条自西向东倾斜的白色屋脊，让乘客仿佛置身冬奥会赛场。“这一设计取意‘动感雪道、玉带清河’。”中国铁路北京局集团有限公司清河站党总支书记刘兴宇介绍，清河站设计之初，为契合冬奥主题，把雪上运动的亮白色作为主要颜色之一。地面用黄、绿、蓝、红、黑五种颜色石材铺设，与奥运五环颜色相呼应。
记者看到，清河站北落座区为冬奥赛事人员候车进站区域，采用透明玻璃幕墙形成进站“闭环”，与南落座区普通乘客候车区域分隔开来。
鹰隼式车头伴着片片晶莹的雪花，一身冰雪蓝配以飘舞的白色飘带……从普通乘客候车区进站后，“瑞雪迎春”奥运版复兴号漂亮的身姿映入眼帘。
工作人员介绍，在列车涂装设计方面，“瑞雪迎春”奥运版复兴号以24朵若隐若现的雪花图形结合冰雪蓝渐变，配银白底色，象征今年第24届冬奥会，凸显冬奥会的冰雪主题。同时，以多重飘带和颜色渐淡的形式，强化了乘风破浪的速度感。
在外观设计方面，“瑞雪迎春”奥运版复兴号不仅在曲面与特征线上注重“形神兼备”的表达方式，而且在结构和体态上也彰显了“气韵生动”“动静结合”的审美境界。据介绍，这种外观造型设计是从40余套方案中多次迭代后最终得出的。
G次的终点太子城站也到处是冬奥元素。记者看到，太子城站站台上设有运动员服务中心，服务中心以流水线条勾勒各服务区域边界，形成冰雪交融界面，中间走廊按照滑雪赛道形式设计。
高智能：引领高速列车技术发展方向
“‘瑞雪迎春’奥运版复兴号鹰隼式车头可不只是为了漂亮。”说起奥运版复兴号应用的先进技术，中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京北动车所技术员魏子龙滔滔不绝。
据介绍，鹰隼形的设计让空气动力学性能大幅提升，比上一代车阻力降低了7.9，综合能耗降低10%以上。据测算，一列奥运版复兴号一年运行下来，可节省万千瓦时电。
另外，奥运版复兴号全车采用轻量化设计，与上一代车相比，整列车的重量减轻了20吨左右，内装全部采用环保可降解材料，可降解率能够达到50%以上，可回收率达到了75%以上。
在安全和智能运维方面，奥运版复兴号全列车共设置多个监测点，可以对全列车的温度、振动、火警等进行监测，通过大数据、云计算等构建起一个车、空、地立体化的智能运维体系。“这相当于为列车配备了一个随车医生，可以实时诊断列车的状态。”魏子龙说，全列车通过运用智能化调度指挥、动车组智能检测机器人、灾害实时监测预警、北斗导航应用等一系列新技术新装备，密织起一张安全保障网，为列车安全运行提供了保证。
京张高铁虽然距离不长，但海拔的高差非常大，这种情况对列车空调系统的压力调节提出很大挑战。魏子龙介绍，奥运版复兴号通过设置在车外的压力传感器，感受车内外的压差，实现进排风的流量控制，让车辆在运行过程中能够最大程度满足舒适度的要求，让人们耳朵的不适感减弱。
值得