有一种人
他们有“独立之精神，自由之思想”；
他们是文明进步的领跑者，是开拓创新的实践者；
他们以知识的力量承载着国家前行的希望。
他们就是中国知识分子。中国之声特别策划《天下英才》，讲述当代知识分子的理想、情怀与担当。
十一篇顾诵芬：让歼八鹰击长空
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Q
是什么原因让您投身研制歼击机的事业？
答：要说最直接的还是日本人的炸弹，我七岁的时候经历到现在忘不了那个情景，你没有强大的国防，你就挨欺负，所以这个事我要搞，飞机就这么上来了。
Q
从无到有自主研发飞机的过程中有哪些难忘的经历？
答：上天以前呢航医要检查，看你的营养什么够不够，按规定的话得吃一个月的空勤灶再上去，我没去吃，我也不敢吃，因为吃了那个回家的时间太长，不愿意我的老伴知道我去干这些事。
Q
未来我国战斗机发展趋势是什么？
答：最重要的现在来看，飞机必须隐身能力要很强，电子跟火控系统要综合好，要有好的发动机。
顾诵芬院士手持歼8II型战机模型
年7月5日，我国自行研制的第一架高速歼击机“歼八”飞机在沈阳首飞成功。站在跑道尽头的一辆卡车上，“歼八”副总设计师顾诵芬手里掐着一块秒表，还在紧张地测算飞机滑行时间：
飞机很安全的下来了，下来以后我们一起从卡车上跳下来，飞成了，我的心情也很高兴。
看似成竹在胸，但是这位飞机设计大师在歼八试飞前夜，还是紧张得怎么也睡不着：
一个炕上四五个人，很担心，睡到半夜突然就醒了，把旁边的同志压住了，他问怎么了怎么了，我说我梦见就是那个飞不起来，说着急了。
顾诵芬在操纵系统实验室
顾老位于北京的家，与想象中的大师风格不同，这里写满了陈旧与简朴——客厅家具是年公家配发的，老式的沙发蒙着褪色了的布套。但是在他的陈列柜里，却摆满了中国历代战斗机的模型，最显眼的就是歼8战斗机。顾诵芬说，他和飞机结缘，就是从航模开始：
（小时候）我一个叔叔送给我一个橡筋动力的模型，这种东西在当时的北京是见不到的，我父亲支持我搞这些玩意，带我到上海买了一个模型。那可以在屋子里飞，撞了天花板还能继续飞。
青少年时期的顾诵芬手持自己做的航模
长大后，爱玩航模的顾诵芬开始学着造真正的飞机。从交大毕业后，他最初是维修抗美援朝战伤的飞机，但是，仅仅照着国外的设计图纸给飞机配零部件，远远满足不了顾诵芬：
当时图纸不是我们设计的，都是苏联来的，干这个事儿呢我不太有兴趣，我的兴趣要自己设计飞机。
顾诵芬的愿望在年8月得以实现，他和徐舜寿等人一起创建了新中国第一个飞机设计机构——厂飞机设计室，面对国外的技术封锁，他们几乎从零开始，完成了由中国人自行设计的第一架喷气式飞机歼教1。年，歼八飞机的研制被提上议程：
设计什么样的飞机？这个飞机要比米格21看得远，第二个是留空时间长，第三个是要爬得快、飞的快。
歼八的顺利上天只是第一步。首飞成功后，新的难题已经摆在顾诵芬面前——歼八随后的五六个起落中，每当飞机速度达到马赫数0.86，都会产生强烈的跨声速振动：
飞行员的说法，这就等于是做破公共汽车在不平的马路上奔跑越快越危险，弄不好要散架的，那么怎么办。
年，为了找到歼8飞机的抖振问题，时年48岁的顾诵芬（后）瞒着妻子，准备乘歼教6起飞。
飞机无法超越声速，成为歼八研发的拦路虎，当时甚至连振动原因都难以摸清，顾诵芬亲自参加高速风洞飞机模型油流试验，最终，被研究人员戏称给歼八“穿裙子”、也就是加长飞机的尾椎，外圈加上环形整流罩的方案，解决了抖振的难题:
我说首先要看那个震动的那个发源地在哪，于是想了办法就干脆贴毛条（看流动情况），买了红毛线，剪成毫米，贴了整个垂直尾翼跟后机身上。飞机下来以后看清楚了，在那个水平尾翼跟后机身连接的地方，一大片毛条都撕掉了，于是就按那个区域做那个整流罩加上去。
顾诵芬院士在办公室内阅读从网上打印的英文航空资料（4月27日摄）。新华社记者李鑫摄
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”，顾诵芬的名字取自西晋文学家陆机的名句。北京北苑2号院，他的办公室和家都在这个大院里。几十年来，两点一线、来去匆匆，生活简单、朴素低调，如同他的名字，一生以前人高尚品德激励言行，不事张扬。即使是自己的回忆录，他也坚持只谈飞机设计工作和航空科研有关的经历。虽然顾诵芬已87岁高龄，但学习，依然是他每天的功课。
把国家的放在第一位，可能是每个那个科技人员必须具备的，另外一个就是确实得认真念书，你要创新不看新的东西是不行的。
策划编审：高岩、樊新征
央广记者：潘奕
来源：中国之声《新闻纵横》
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